当前位置: 首页 > 今日宜宾 > 新闻动态

G547姚家嘴段地质灾害排危抢险和公路应急保通工作纪实

信息来源:宜宾新闻网 | 发布日期:2020-10-16 09:49

“通车了!通车了!太好了,终于不用绕行了,感谢抢险人员的辛勤工作……”10月14日傍晚,经过两个多月的艰苦奋战,G547宜兴线姚家嘴段地质灾害排危抢险和公路应急保通工作正式完成并开放交通,司乘人员也通过微信、网络留言等各种方式对抢险队员表达感谢与敬意。姚家嘴段抢险保通面临高空排危,抢险难度巨大;遭遇了罕见的长达39天“秋绵雨”等多种不利因素,宜宾市公路局、四川路桥科学组织施工、加班加点抢进度,终于让这条日均通行数万车辆的道路恢复往日川流不息的景象。

工作纪实1.png

清表后裸露的大量危岩

危岩悬壁现隐患 宜宾南大门主干线“断”了

8月8日随着持续暴雨影响,国道G547宜兴线姚家嘴段发生山体危岩崩塌地质灾害,导致公路中断、半边桥第四跨部分空心板损坏。

该路段是宜宾城区连接珙县方向、长宁兴文方向最快速的通道之一,沿线建材企业多,运输车流量大。

灾情发生后,相关部门封闭了该路段,前往上述方向的群众则必须绕行盐李路或者经长江大桥绕行高速。

“8月8日开始,没有一天在南广立交至盐李路不堵的,相对于原来上班,至少要提前1小时出发。”在李庄某医院上班居住在城区的居民罗某说,以前没有觉得那个路段重要,断道后才发现这条路是宜宾南大门的“主动脉”。

据悉,由于灾毁路段所处区域山势陡峭、下面为汹涌的南广河,高90余米、长130余米、近90°垂直的山体构造裂隙发育、坡面岩体破碎。

此前该处并无上山道路,经宜宾市公路局组织抢险队伍,使用吊安全绳人工清除一万多平方植被后,山间裸露出近五千方危岩体,在连续降雨等不利因素影响下,极易发生二次崩塌。为尽量防止桥梁再次受到损害,抢险队员们当即在受损的半边桥梁处采取了安置砂袋和吨袋等防护措施。

工作纪实2.png

高危岩坡面防护

工程治理除“毒瘤”综合处置排险情

灾情发生后,市委、市政府高度重视,第一时间统筹部署抢险保通工作。宜宾市公路局组织地质、爆破、桥梁等各类专家现场多次研究,最终确定了主动网挂设、预应力锚索加固、危岩凹腔填补和钢管混凝土支撑等坡面防护,受损桥梁梁板更换,路面安全隐患整治的综合处置方案。

“我们按照专家组方案,组织“蜘蛛人”在高边坡上挂设了21000余平方米的主动网,完成了1200个锚墩加固、29个预应力锚索锚固,并对危岩采取凹腔填补、钢管混凝土支撑防护等方式实现坡面防护,同步完成了3块桥梁梁板的更换和16000平方米的路面安全隐患处置,充分发挥工程专项治理措施的“杠杆”作用,安全、科学地铲除隐患‘毒瘤’。”市公路局现场负责人介绍到。

工作纪实3.png

工作中的党员抢险先锋队

党旗引领战“绵雨”保障畅通惠民生

“8月11日施工以来,降雨天气累计达到了39天,对施工作业安全构成了巨大威胁,也严重影响着施工进度,成为我们抢险进程中的最大‘拦路虎’。我们成立了党员抢险先锋队,主动放弃周末及中秋、国庆节假日休息,按照业主单位的科学组织轮番上阵、增添设备增加人员、“见缝插针”战恶劣天气、日夜兼程加班加点,牢固抓好安全抢险、科学抢险不放松,力争早日缓解群众出行困难。”施工单位四川路桥现场负责人介绍到。

面对艰巨考验,市公路局党委立即成立了前线应急抢险工作组,明确细化责任,倒排优化工期,以“主体责任扛稳在肩上,支部堡垒筑牢在段上,党员先锋示范在路上”的工作作风,号召机关和高县段党支部15名党员干部积极投身交通管制、施工组织、信息发布、值班值守等各项工作。

工作纪实4.png

完成排危抢险保通的姚家嘴段

在党旗的引领下,抢险队伍履职尽责、甘于奉献、不怕困难,积极克服“秋绵雨”不利天气等影响,高效、安全、圆满地完成了工作任务。

重新开放交通的姚家嘴段公路焕然一新,路面平整、标牌清晰,高边坡也做好了挂网、锚墩加固等主动安全防护,将极大缓解市域南向交通压力、缩短通往珙县、长宁等方向行车时间。安全便捷的公路在惠及民生的同时,也积极助力着我市如期建成全省经济副中心、加快建成成渝地区经济副中心。(记者 曾江)

附件:

【我要纠错】 【打印本页】

相关文件