成渝地区双城经济圈建设五年来，两地不断深化社会工作领域合作。如今，川渝产业协同发展取得了哪些成果？两地又是如何打破壁垒、优化服务，让群众幸福感加倍、满意度加分的呢？一起来看。
新年伊始，位于绵阳市经开区的这家制造业企业里，工人们忙着生产新能源汽车的“动脉血管”——高压线缆组件。这些组件生产完成后，将运抵重庆的汽车工厂进行组装。
四川瑞可达连接系统有限公司总经理 秦刚：跟重庆车厂配套的比例大概占到公司销售的50%以上。最繁忙的一天，可以配套1000台整车的高压线束，接近100多万。
“重庆造”汽车离不开四川产的配套产品，而四川企业也在产业链中不断突破，赢得成长空间。
四川瑞可达连接系统有限公司总经理 秦刚：四川配套产业给重庆的整车厂服务，从技术的进步也好，或者从经济的发展也好，都（为企业）带来了很大的帮助。（2024年）预计我们可以达到8个亿的销售（额），比去年同期增长50%以上。
“双圈”建设这五年，两地产业融合度越来越高，进行资源共享、优势互补的企业也越来越多。走进位于达州大竹的这家橡胶产品制造企业，工人们正加紧生产尼龙冷却管。就在本月内，预计有近2000万元的尼龙及橡胶冷却管从这里发往重庆汽车市场。
四川川环科技股份有限公司销售副部长 陈艳萍：目前，我们跟重庆这边合作的客户大概是120多家，销售的市场份额占我们公司的比例大概就是30%以上。
川环科技所在的大竹经开区，近年来与重庆鱼复工业园区、重庆渝北区创新经济走廊签订了战略合作，增强两地企业链接，推动产业集群发展。
四川大竹经济开发区管委会副主任 周庆：我们园区共有工业企业152家，其中64家企业与重庆建立了合作关系，目前，已建成川渝合作示范园区一二三期，第四期、五期项目正在全力推进。
产业协同为两地融合发展提供动能，而公共服务的推进更是让两地居民“零距离”。每天早上7点，一班公交车从重庆市潼南区城区江北汽车站出发，45分钟后，到达遂宁市安居区磨溪镇客运站。这条已开行了4年的跨省公交线路串起了沿线约100万人的出行，已悄然改变了两地人民的生活。
重庆潼南市民 刘应弟：原来我们（赶集）都自己包车过来，还有自己几个人租车上来，那个都几十（块），现在10块钱就赶回去了（来回）。
除了交通便利，医疗服务的“融合”，同样让老百姓可感可知。2023年，宜宾市与重庆医科大学附属儿童医院携手共建（重医儿院）宜宾医院，50名来自重庆的儿科专家先后派驻到宜宾，改变了当地没有高水平儿童医院的状况，让“知名专家”来到了家门口。
患者家属 江林：比以前便利很多，（之前去重庆治疗时）自己开车可能3个多小时就过去了，包车的话，费用上也很多，都不是特别方便。
重庆儿科专家“来了”只是第一步，最关键的是要让诊疗技术与思路留下来、用得好。目前重医儿院宜宾医院小儿呼吸专业已经可以随时单独成科，小儿消化专业初具专科雏形。
重庆医科大学附属儿童医院宜宾医院儿科内二病区负责人 副主任医师 胡华建：毫无保留地教，手把手地教。人才本地化，（医疗资源共享）这个事情才算真正的成功了，这是一支“带不走”的队伍。
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