11月12日，2025世界动力电池大会在四川宜宾召开，工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春在全体大会现场发布了《动力电池产业发展指数（2025年）》（以下简称《指数》）。

自2022年起，动力电池产业发展指数已连续发布4年，得到各级领导、主管部门以及国内外行业机构和企业的广泛关注和认可。《动力电池产业发展指数（2025）》研究工作，持续优化评价体系、充实指标维度，更加科学、客观、系统地反映产业发展态势。

《指数》显示，随着电动化转型加速，全球新能源汽车销量及渗透率快速增长。2024年，全球新能源汽车销量再创新高，达到1522.9万辆，同比增长8.3%，渗透率提高至19.3%，较2023年提升3.2个百分点。2024年，我国新能源汽车产销再上新台阶，首次突破千万大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，连续10年全球第一，同比分别增长34.4%和35.5%，渗透率达到40.9%，较2023年提高近10个百分点。

2024年，全球动力电池装机量达到894.4GWh，同比增长27.2%。产业集中度高，中韩日三国分别有6家、3家、1家企业入围全球前十动力电池企业，前十企业装机量占比高达89.5%，宁德时代位居第一，比亚迪、LG新能源、中创新航等企业紧随其后。

2024年，我国动力电池装机量548.4GWh，同比增长41.5%，占全球动力电池总装机量的61.3%。其中，三元电池装车量139.0GWh，占总装车量25.3%，同比增长10.2%；磷酸铁锂电池装车量409.0GWh，占总装车量74.6%，同比增长56.7%。国内前十动力电池企业装机量占比达96.01%。

瞿国春表示，动力电池产业发展指数指标体系分为全球指数、中国指数、企业指数三个维度。指标选取遵循强相关性、独立性、动态性、可得性原则，将复杂、多维的产业发展情况指数化，客观反映产业动态变化和年度进展。

从动力电池产业发展指数（全球指数）来看，亚洲国家优势较明显，中国、日本排名前二，美国电池产业发展快速。中国领先优势明显，产业规模全球领先；日本创新能力较强；美国在产业规模和创新能力方面表现出色。摩洛哥和泰国首次进入前十，主要原因是摩洛哥和泰国分别成为非洲和东南亚地区动力电池投资布局重点国家，动力电池产能的释放带动了上游产业链的配套建设。产业规模方面，中国指数大幅度领先，主要原因是新能源汽车市场规模大，优势企业多，带动装机量增长，2024年动力电池装机量全球占比超60%。泰国、匈牙利等国家成为动力电池市场下一个增长点。创新能力方面，中国、日本和美国创新能力排名前三，中国、美国、日本在全球动力电池领域发明专利授权量排名全球前三。产业链完备性方面，中国在产业链上下游发展较为均衡，澳大利亚等国家在电池矿产资源端有明显优势，日本和韩国优势在于动力电池制造与材料加工环节，泰国和欧洲在动力电池需求端有一定优势。可持续发展方面，欧洲可再生能源占比较高，未来动力电池低碳制造具有较大优势。

从动力电池产业发展指数（中国指数）来看，广东、江苏、四川、福建、湖北位列前五，与去年保持一致。江苏在电池材料与电池制造领域处于领先，福建在龙头企业宁德时代带动下产能与技术创新能力突出，四川的动力电池产业链完备，广东在电池产能及绿色制造领域具有较大潜力。产业规模方面，江苏、湖北、四川、浙江、广东在电池产能、产量、优势企业数量等领域均处于国内领先水平。创新能力方面，福建、广东、浙江、江苏排名靠前，主要原因是该地区龙头动力电池企业总部数量多，研发创新能力强。产业链完备性方面，四川、广东、江苏在电池材料加工端具有较强优势，四川、内蒙古、江西在电池上游原材料端具有优势，广东、江苏在动力电池制造和需求端占优。可持续发展方面，广东、浙江、江西在可再生能源、电池回收领域具有优势，综合排名前三。四川、内蒙古绿电资源丰富，正打造国内零碳电池工厂标杆。

从动力电池产业发展指数（企业指数）来看，宁德时代、比亚迪、LG新能源在企业规模、创新能力、可持续发展领域具有较强竞争力，综合排名前三。宁德时代规模优势明显，在绿色制造领域提前布局。比亚迪具备全产业链优势，同时新能源汽车销量大幅提升带动装机量增长。LG新能源国际化表现出色，全球配套能力较强。企业规模方面，宁德时代、比亚迪、LG新能源排名前三。2024年，全球动力电池前十企业装机量占比近90%，行业集中度高。六家中国企业总市占率达到67.1%，同比增长近四个百分点，主要原因是海外市场份额及磷酸铁锂电池市场份额增长。创新能力方面，比亚迪、LG新能源、宁德时代在研发投入、专利授权领域具有一定优势，综合指数排名前三。当前头部电池企业量产的三元单体最高能量密度已超过300Wh/kg，磷酸铁锂单体能量密度达到180Wh/kg。可持续发展方面，宁德时代、欣旺达、松下排名前三，主要原因是采取了在可再生能源占比较高地区建厂，建设零碳工厂与园区等措施来降低动力电池在制造环节碳排放。（宜宾融媒记者 段叙兰）