4月27日，记者从长江宜宾航道局召开的新闻发布会上获悉，“十五五”期间，宜宾将高质量建设“畅安优智美”现代化长江航道2.0版，逐步将航道尺度提升至3.5米水深，实现3000吨级船舶常年通航，力争在长江上游率先建成现代化航道标杆，为宜宾及成渝地区双城经济圈高质量发展提供强劲水运支撑。
长江宜宾航道局相关负责人介绍，“十四五”时期，长江叙泸段航道已初步建成“畅安优智美”现代化长江航道1.0版。即将全面启动的2.0版是在1.0版基础上，围绕航道等级、航道尺度、服务能力等方面进行系统性提升，目标更加清晰，效益更加突出。
围绕这一目标，长江宜宾航道局将重点在推进航道基础设施建设、智慧赋能和绿色养护等方面发力。在畅通航道方面，加快完善合江门至重庆段生态航道前期工作，推进航道系统治理，逐步把航道尺度从目前枯水期维护的2米水深提升至3.5米，同时改善航道宽度和弯曲半径，让大型船舶“上得来、下得去”。在智慧航道方面，建设航道立体感知网，推进数字航道系统国产化改造，拓展电子航道图向金沙江、岷江等支流延伸，形成干支联动、信息共享的全域通航格局。在绿色养护方面，推广新材料、新能源、新技术，实现污染物零排放，并依法有序开展疏浚土综合利用，筑牢生态保护底线。
航道等级提升，将直接为宜宾沿线企业带来降本增效的红利。长江宜宾航道是金沙江、岷江与长江干线的交汇点，是川西、滇东北地区大宗矿产出川的重要通道。相关负责人举例说，水深每增加0.3米，一艘3000吨级船舶就可多装载50吨货物，单航次利润增加约1万元；万吨级船舶的效益增长更为可观，有望大幅释放西部大宗物资的水运潜力。
目前，川西及金沙江上游的雷波、马边等县蕴藏着丰富的磷矿、锂矿等资源，但受制于航道等级，大量矿产只能依赖公路或铁路运输，成本高、运量小。一旦3000吨级航道贯通，仅雷波县一地的矿产年外运能力就有望从目前的700万吨跃升至3000万吨以上，从而带动矿业、加工业和港口物流等全产业链协同发展。与此同时，宜宾正在快速崛起的动力电池、锂电池等“新三样”产业也将获得更可靠的水运出海通道。上述负责人表示，接下来将主动对接相关企业，探索定制化航道服务，助力“宜宾造”产品更好走向全国和全球。（记者 陈俊伶）
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