近日，记者从长江宜宾航道局获悉，2026年1月至6月，长江叙泸段航道交出亮眼航运成绩单：辖区控制河段船舶通过量达13369艘次，累计完成水运货运量5087404吨，两项指标较2025年同期分别上涨11.67%、14.91%。船舶通行量、水运货运量双双同步攀升，充分彰显了宜宾依托长江干线联动金沙江、岷江水系区位优势，持续畅通通江达海物流大通道，全面释放黄金水道航运价值，为全市产业提质、对外开放、绿色物流发展筑牢坚实水上支撑。

宜宾坐拥长江之头，金沙江、岷江在此汇流，是川滇物资水陆中转核心枢纽。长久以来，干支航道标准不统一、船舶通行效率偏低、大件货物出海配套不足等问题，制约着全市水运潜力释放。近年来，宜宾立足区域发展全局，统筹航道建设、通航管理、物流配套、跨区域协同等多项工作，系统破解航运发展堵点难点，全方位挖掘长江上游水运承载能力，水运经济实现稳步上扬。

航道基础条件提档升级，是宜宾水运增量的底层支撑，长江宜宾航道局作为航道养护专业单位，持续推进干线航道提质增效。

“2015年以来，长江叙泸段航道最低维护水深提升至2.9米，大大增加船舶装载量。据测算，以单程磷矿从宜宾到上海运输为例，增加0.3米水深，千吨级船舶可增加经济效益3000余元。”长江宜宾航道局副局长殷厚臣说，每年6月至10月，结合上游来水情况，航道维护水深提升至3.5米至4.5米，能够满足2000吨至3000吨级乃至更大型船舶通行需求。

在此基础上，长江宜宾航道局推出了航道维护预报尺度“一周三报”模式，为宜宾物流企业、航运公司提供精准水深数据，指导船舶科学配载，减少空载、减载带来的运力浪费。同时，该局2024年投用的控制河段智能通行指挥系统，实现船舶远程调度、全程监控、智能排序，大幅缩短船舶等候和错船时间，通航效率与安全水平同步提升，直接带动上半年船舶通行艘次大幅上涨。

干支联动，水系联网，进一步拓宽宜宾水运承载空间。2025年，金沙江宜宾段航道断面货运通过量达1130万吨，成为首条跻身“千万吨级”四川地方高等级航道。为畅通长江干线与金沙江、岷江航运，宜宾积极引入航道养护长江标准、长江方案，建设金沙江高等级航道和数字航道，有效推动干支航道标准统一，顺畅衔接。同时，宜宾联动泸州、乐山、昭通等地航道、海事、公安以及三峡集团相关单位，建立川滇长江干支水域安全监管与服务保障机制，保障长江上游干支水域安全畅通。

长江宜宾航道局局长夏贵林表示，长江合界段生态航道工程完工后，将实现3.5米深水航道全线通达，届时3000吨级船舶可常年直达宜宾，宜宾航运承载能力将再上一个台阶。

在航道硬件持续完善的同时，宜宾海事局多措并举优化通航管理，提升物流服务保障能力，有力推动辖区水路货运量稳步增长。通航管理方面，试点推行“深水深用”管理模式，创新推行分段通行、“一船一方案”专项维护等工作举措，充分释放现有航道水深运力；规划建设李家沱专用停泊区，划定标准化过驳水域，统筹整合全市“水水中转”资源，今年1月至6月累计13.79万吨货物通过“水水中转”完成出港。此外，宜宾海事局主动加强与重庆、泸州海事部门上下游协同联动，强化大型船舶联合管控，根据不同水位情况制定分级分类通航安全保障措施，筑牢水上交通安全防线。

立足西部陆海新通道战略布局，宜宾依托水上运输优势打造特色绿色物流通道。宜宾海事局积极加入西部陆海新通道航运安全发展联盟，与钦州海事建立危险货物陆海联运一体化监管机制，打通宜宾新能源汽车出海通道，顺利保障3批次凯翼新能源汽车经由水铁联运直达钦州出海。

围绕锂电这一地方支柱产业发展需求，宜宾海事局前移监管服务窗口，精简锂电池水上运输审批流程，推动“千里轻舟”川渝锂电池水运航线常态化运行，今年1月至6月累计指导办理6航次、55标箱锂电池货物运输。相较公路运输，水路锂电池货运碳排放降低60%，绿色低碳优势凸显，进一步丰富了全市水路货运品类，化工、矿产、汽车、锂电等多元货源共同拉动辖区水路货运总量持续攀升。

如今，宜宾已形成“长江干线为主、金沙江岷江为辅，多部门协同，陆海通道联动”的现代化水上物流体系。航道养护单位夯实通航硬件基础，海事部门优化安全监管与产业配套服务，市级层面统筹跨区域、跨行业资源协同发力，多重积极因素叠加发力，实现今年上半年辖区船舶通行量、水路货运量双增长的良好成效。

依托航道提质、智慧赋能、干支联动、服务升级多重优势，宜宾已构建起干支协同、陆海联通的现代化水上物流体系。伴随生态航道建设推进、深水航道全线贯通，叠加锂电、新能源汽车等绿色特色物流航线不断拓展，宜宾持续激活长江上游黄金水道潜能，深化川滇水运协同联动，畅通通江达海物流大动脉，全力助推区域产业提质升级与对外开放新格局的形成。（宜宾融媒记者 刘瑶）