宜宾市、泸州市各县（区）人民政府，相关园区管委会，市直各部门（单位）：

现将《“宜宾—泸州”复合型现代流通战略支点城市建设方案》印发你们，请认真组织实施。

宜宾市人民政府

泸州市人民政府

2024年4月22日

（本文有删减）

“宜宾—泸州”复合型现代流通战略支点城市建设方案

一、总体要求

“宜宾－泸州”复合型现代流通战略支点城市建设，要把握以下指导思想和基本原则，全力实现发展目标。

（一）指导思想

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神及习近平总书记对四川工作系列重要指示精神，根据国家发展改革委《“十四五”现代流通体系建设规划》、国家发展改革委等部门《关于布局建设现代流通战略支点城市的通知》等文件内容，以高质量发展为首要任务，立足国家所需、四川所能和两市所长，加快现代流通体系建设，增强国内国际两个市场、两种资源配置能力，统筹推进国内外顺畅衔接、跨区域高效运转、城乡融合发展，构建“一市场、两体系、三支撑”的流通发展体系，推动商贸、物流、交通、金融、信用等有机衔接，全面形成现代流通发展新优势，服务全国统一大市场，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑，促进两市现代化产业向全球价值链中高端迈进，持续推进两市经济高质量发展。

（二）基本原则

政府推动，市场主导。发挥政府在组织协调、产业培育、规划引领、布局优化、市场监管、政策扶持等方面的作用，营造良好环境，推动流通要素按照市场规律，基于比较成本优势、效率优势、组织优势等进行配置，推动市场和政府更好结合。

统筹规划，分工协作。加强通盘谋划和顶层设计，连通省内城市、联动省外城市、连接国际市场，实现优势互补、协同发展。加强政策协调和规划衔接，形成区域联动、分工协作、协同推进的工作机制。

内畅外联，安全可控。优化商贸、物流、交通等设施空间布局，服务商品和资源要素跨区域、大规模流通，构建东西互济、南北协作、内外联通的现代流通骨干网络。发挥龙头流通企业高效流通组织能力，强链补链，有效配置国内外资源，增强流通体系安全风险管控和抗冲击能力。

绿色低碳，开放发展。加大流通全链条节能减排力度，加快低碳绿色转型，推进资源集约利用，增强流通可持续发展能力，服务国家“双碳”战略。实施积极的开放战略，把握“一带一路”、西部陆海新通道等历史机遇，坚持“走出去”和“引进来”双向并举，充分利用国内国际市场，提高国际流通能力。

创新驱动，平台共享。以数字化、网络化、智能化为牵引，加快流通领域数字化转型升级，大力发展流通新技术新业态新模式，推动关联领域协同创新、跨界融合，延伸现代流通价值链。聚焦数字经济、信息经济，完善平台建设，实现信息协同共享、数据开放共用。

（三）发展基础

1.经济发展不断加快

宜宾、泸州两市毗邻，正组团建设川南省域经济副中心，全力推动经济社会高质量发展。2023年宜宾地区生产总值3806.64亿元，增长7.5%，在全国城市GDP百强持续进位、连续入选全国先进制造业百强，首次入榜“全国数字百强市”；泸州实现地区生产总值2725.9亿元，两市地区生产总值合计占全省的10.9%，各项主要经济指标增速均高于全国、全省平均水平。

2.区位优势日益突出

两市地处成渝贵昆四大城市骨干交通网络“X”交汇点，是“一带一路”、长江经济带、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道重要节点城市，四川水运港口主要城市、四川南向开放枢纽门户，全国80个综合交通枢纽和50个重要地区铁路枢纽之一，具有辐射吸纳川滇黔3省8市3700万人的优势。两市加快建设交通强市、全国综合绿色货运配送示范城市，2023年泸州港口型国家物流枢纽入选国家物流枢纽建设名单，宜宾入选四川省首批区域物流枢纽承载城市。

3.产业优势加快形成

2023年两市粮食总产量约494.8万吨，泸州是国家粮食物流核心枢纽，宜宾是国家粮食物流关键节点。两市化肥年流通量超700万吨，是化肥重要生产地、消费地和中转地。两市酒类产业营收突破3100亿元。宜宾动力电池产业实现产值1013亿元、同比增长13.1%，拥有世界级优质白酒产业集群、全球一流动力电池产业集群、国家级晶硅光伏产业集群，正加快打造“中国动力电池之都”、生态优先绿色低碳发展先行区；是全国消费品工业“三品”战略示范市，数字经济营收超600亿元。泸州已建成运营目前四川等级最高的绿色云计算数据中心—华为（四川）大数据中心，正加快打造区域医疗健康中心，是全国特色型信息消费示范城市。

4.开放平台潜力巨大

两市均是四川省开放发展示范市，各类高能级平台汇聚，有效畅通国内国际双循环。中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区位于泸州，两市拥有综合保税区、国家水运临时开放口岸、国家跨境电商综合试验区、国家进境粮食指定监管场地等开放平台。泸州拥有进境肉类指定监管场地、国家中医药服务出口基地，有1个国家级高新区、1个国家级海关特殊监管区、6个省级经济开发区等；宜宾拥有国家外贸转型升级基地、四川自贸试验区协同改革区，1个国家级经济开发区、1个省级高新区、8个省级经济开发区等。2023年，宜宾货物进出口总额364.19亿元，位列全省第二，泸州货物进出口总额220.9亿元。

（四）建设目标

到2025年，两市化肥及原料保供稳价组织能力显著增强，动力电池等新能源产业全球竞争力不断增强，形成更为完善的绿色闭环全产业链生态圈。建设一批专业化市场，农产品、工业消费品等商贸流通体系更加健全。数字化水平明显提升，初步实现两市信息协同共享、数据开放共用。交通基础设施更加完善，畅通国际国内货运通道，大宗货物运输辐射范围进一步扩大，货运中转功能进一步加强。培育一批有区域特色的现代流通企业。

——综合实力：到2025年，两市社会消费品零售总额达2800亿元，化肥实物综合流通量达560万吨，粮食综合生产能力达496万吨。

——流通水平：进出口总额达700亿元，跨境电商交易额达50亿元。

——物流能力：社会物流总额达12800亿元，社会物流总费用占GDP的比例为13.8%，3A级以上物流企业达30家。

——流通企业：限上商贸企业达3500家。

到2035年，两市商贸、物流、交通等配套基础设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，商品流通模式更加丰富多元，流通市场主体更具活力，金融信用支撑能力明显增强，国际合作和竞争新优势显著提升，流通成本持续下降，流通运行效率和质量达到世界先进水平，对现代化经济体系形成高效支撑。

二、优化商品和资源要素流通市场环境

深化“放管服”改革，建立公平公正的营商环境，提升政务服务水平，健全规则标准体系，发挥市场在流通领域配置资源的决定性作用。

（一）建立两市合作机制，促进区域协同

建立两市特色农产品、化肥、动力电池等相关产品联合推广机制，召开联合推介会，互邀参加重要展会活动，定期交流、协同合作，推动两市优势资源互补，促进两市经贸协同。开展联合招商，适时召开联席会议，共同推进优势产业发展，促进两市企业扩大市场辐射范围，增强行业影响力。

（二）探索建立联合监管机制，提升服务和监督能力

在粮油、化肥、动力电池等重点领域探索联合监管，推进两市在信息共享等方面联动，加强在区域储备、运输、加工、销售等流通环节的服务和监督。在消防安全、环境保护、水土保持等重点领域建立事前事中事后全流程监管机制，统一共同事项清单和检查标准，建立检查结果共享、执法联动、信息通报等。

（三）持续优化政务服务，提升政府服务效率 

两市持续推进政务服务“一网通办”，推广“不见面审批”， 拓展网上办事广度和深度，做到“应上尽上、全程在线”。聚焦企业投资项目等重点领域和办理量大的高频事项，优化流程、简化材料、精简环节，一件事“最多跑一次”。压缩企业开办时间，全面推行公司设立和个体工商户开业登记“马上办”审批服务，实现实名认证后两小时内领取营业执照，让市场主体拥有更多获得感。实施发票电子化改革，大力推行数电票；深化“多税合一”申报改革；进一步扩大电子证照、电子签章等应用范围，提升政府服务效能。

（四）提升跨境贸易便利化水平

相互借鉴与推广四川自贸试验区川南临港片区及宜宾协同改革先行区制度创新成果，特别是“长江内河口岸进口‘极简通关’模式”等四川省优化营商环境经验做法，实施出口动力电池海关检验监管新模式。协助省级部门推动完善中国（四川）国际贸易“单一窗口”功能，优化进出口货物查询服务，探索拓展跨境贸易融资、出口信用保险、跨境贸易保险等地方特色功能；进一步深化进出口货物“船边直提”“抵港直装”等改革，提升两市跨境贸易便利化水平。

（五）健全公平竞争机制，提供良好营商环境

围绕企业登记、项目审批、获得贷款、跨境贸易等方面，研究提出优化营商环境具体工作任务，加快完善“1+N”法规政策体系。健全更加开放透明、规范高效的市场主体准入和退出机制，进一步保障市场主体合法权益。清理取消企业在资质资格获取、招投标、政府采购、权益保护等方面存在的差别化待遇，用好覆盖省、市、县三级且集政府采购交易、监管和服务于一体的四川省政府采购一体化平台，推进招投标和政府采购全流程电子化改革。

（六）建立交易平台，提高重要资源市场化配置能力

推进交易平台建设，稳步扩大上市交易品种范围，并逐步将服务范围扩展至物流、金融、研发、资讯、回收等方面，鼓励供应链核心企业构建供应链一体化服务平台，提供集采购、交易、物流、信用服务、行业资讯、大数据于一体的供应链服务，为全行业提供供应链数字化转型服务，提升产业链上下游协同水平，形成重要资源国内国际市场竞争优势。

（七）推动地方标准制定，提高产品核心竞争力

在重点产品命名、编码、计量等规则和规格、品级等方面牵头推动制定地方标准或行业标准，推进基础设施、载运工具、集装设备、票证单据、作业规范等标准相互衔接和应用，探索适合两市实际发展的标准实施手段，创新标准实施方法，加强标准制定过程中的专利保护，提高服务效率。建立健全两市流通数据资源采集、传输、链接等规则，培育流通数据交易平台。

三、加强现代商贸流通体系建设

推动商贸市场改造升级，促进线上线下及内外贸融合发展，构建绿色化、智慧化、国际化现代商贸流通体系，构建商品和要素自由流动的国内统一大市场。

（一）打造专业化市场，促进集聚发展

推动现有商贸市场改造升级、提质增效，建设与现代物流、展会、电子交易等相结合的专业市场集群，推动商贸市场向供应链一体化转型升级；充分挖掘两市特色（商）产品市场潜力，积极打造农产品、汽车、化肥、酒业等重点领域大宗商品交易市场；加大新能源汽车推广，扩大汽车后市场消费；重点发展辐射川渝滇黔的特色农副产品市场，包含粮食、蔬菜、甜橙、荔枝、龙眼、茶叶、竹笋等特色农产品的展贸、交易、物流功能。

（二）加快产业绿色转型升级，推动流通绿色化发展

以宜宾建设生态优先绿色低碳发展先行区为契机，推动宜宾、泸州两市动力电池、新能源汽车等绿色低碳产业发展与应用，形成绿色闭环全产业链生态圈。鼓励企业发展绿色仓储、运输与展示等。立足两市丰富的页岩气资源，共同助力国家天然气千亿立方米产能基地和绿色化工基地建设。

（三）促进内外贸流通一体化发展，提升国际竞争力

1.推动内外贸流通一体化发展

推动四川自贸试验区川南临港片区争创国家进口贸易促进创新示范区，推动宜宾协同改革先行区拓展实施范围。拓展水运口岸功能建设，申建更多进境特殊商品指定监管场地，申建航空口岸、铁路运输类海关监管作业场所。加快宜宾建设、泸州争创国家外贸转型升级基地。

开展内外贸一体化促进行动，支持企业开展“同线、同标、同质”产品经营，实现内外销转型。组织企业利用进博会、广交会、消博会、东盟博览会等开放平台积极开拓国内外市场。

2.共同打造长江上游进出口商品集散中心

持续推进宜宾港、泸州港拓展口岸综合服务功能，配套布局综合保税区功能。积极引育以平台型电商、跨境电商企业为主要业态的进出口服务企业，引导形成服务于川渝滇黔结合部的区域性跨境电商进口商品交易平台和线下交易市场。深化国际性商贸战略对接，主动融入区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等国际合作，支持有条件的企业积极参与“一带一路”沿线国家货物贸易及服务贸易。

推进宜宾、泸州跨境电子商务综合试验区建设，推进与成都跨境贸易电子商务公共服务平台对接和信息共享，提升与成都跨境电商综试区联动能力。

（四）做强骨干商贸流通企业，构建企业发展生态

1.培育壮大商贸流通本土企业

聚焦商贸企业、综合物流、国际货运代理、供应链服务、冷链物流等领域，培育一批技术水平先进、供应链齐全、具有区域竞争力的商贸流通骨干企业。对接四川省服务业“三百工程”，每年滚动收集重点项目、企业、品牌，做好推荐工作。

2.推动骨干商贸流通企业数字化升级

重点支持全国零售百强、连锁百强、全国商贸物流重点联系企业、A级以上物流企业、供应链服务企业率先完善数字化改造，运用5G、大数据、物联网等新技术对基础设施、业务系统、设备产品等进行数字化升级，提升全过程数字化、自动化水平。

3.发展中小微商贸企业

引导中小微商贸企业发掘细分市场潜力，拓展经营领域和服务范围，培育独特竞争优势，实现精细化、多元化、品质化发展。支持中小微企业建立健全管理制度，加强商品质量管控，推动企业规范化发展。

4.推进商贸流通企业转型升级

支持龙头商贸企业、物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式整合资源、扩大规模，形成大型现代商贸、物流企业集群，鼓励商贸、物流企业向供应链集成服务商转型。

5.强化品牌宣传推广

支持大型零售企业、商贸企业运用数字化平台进行品牌推广，通过直播等新模式，拓展线上消费市场，强化品牌宣传推广。高水平举办全国乃至国际影响力的大型会展活动，发挥展会对品牌的带动作用。

四、加快发展现代物流体系

全面推进国际国内物流通道建设，组建物流联盟、完善生态体系、推动园区建设，加快构建经济高效、绿色智能、安全稳定的现代物流体系。

（一）建立物流产业联盟，实现资源互补

充分发挥物流龙头企业引领带动作用，以资本、信息及业务为纽带，组建区域、行业物流产业联盟，建立高效的宜宾－泸州物流企业联盟运作机制，创新宜宾－泸州物流企业联盟模式，推动宜宾、泸州区域内物流资源优势互补。

由宜宾、泸州两市物流协会联合牵头组建成立宜宾－泸州城市群物流产业联盟，确定高效的联盟运行机制和专业的支持机制，通过整合宜宾－泸州地区同类型物流企业资源，以龙头物流企业为核心，联合其他同类型物流企业，推动物流企业在资本、技术和服务等方面加强合作，形成优势互补。邀请行业知名专家学者、科研工作者、企业家等扩充两市专家顾问库，为联盟及成员单位提供智力支撑。

（二）畅通国际国内物流通道

1.国内物流通道

向东依托长江黄金水道，加强与沿线港口的联盟合作，建设宜宾、泸州—重庆—武汉—长三角综合交通走廊，稳定开行水运班轮，连接湖北、湖南、安徽、江浙沪等地区。

向西依托内昆铁路，新市至攀枝花高速、宜宾至屏山新市高速、峨边经马边至屏山高速、宜水高速、重庆经叙永至筠连高速等，连接云南、攀西经济区等地区，畅通西南地区通过铁路融入长江黄金水道的铁水联运大通道，形成川南经济区联动攀西经济区的重要通道。

向北依托内昆铁路、隆黄铁路隆叙段、成宜高速、成渝环线高速、仁沐新高速、宜宾经泸州至江津高速、重庆经叙永至筠连高速、厦蓉高速、蓉遵高速、泸蓉高速等，积极融入成渝地区双城经济圈，进一步连通甘肃、新疆、内蒙古等地区。

向南依托隆黄铁路，宜宾至威信高速、宜彝高速、厦蓉高速、蓉遵高速等，与贵州、广西、粤港澳等城市联动。

2.国际物流通道

东向依托长江黄金水道、海上丝绸之路，加强与重庆港、武汉港、南京港、上海港等沿线港口合作，加强与环渤海湾等内外贸航线合作，积极开拓公水、铁水联运集装箱班列，开拓东亚市场、连接欧美市场，打造机械、锂矿、化肥、粮食、整车、动力电池等进出口通道。

南向主要有西部陆海新通道和中老铁路两条通道。一条依托西部陆海新通道，加快隆黄铁路隆叙段扩能改造、珙叙铁路、大村至遵义铁路前期工作，稳定开行“宜宾－钦州”“泸州—钦州—东盟”铁海联运国际货运班列、四川西部陆海新通道江铁海联运班列，全面开展东南亚、南亚国际产能合作。另外一条依托中老铁路、泛亚铁路，以磨憨口岸为重要节点，探索开行宜宾至万象国际铁路货运班列，畅通东南半岛、南亚次大陆通道，打造川南地区南向货物集散地。

北向依托中欧班列融入丝绸之路经济带及中蒙俄经济走廊，连接中亚及欧洲地区，开行泸酒北上专列、发展北粮南下贸易新通道，探索开行“蓉欧+宜宾、泸州”班列。

西向依托成宜皎通道、中缅铁路连接缅甸皎漂港，进入印度洋，打通中印孟缅经济走廊。

航空方面，加快申请航空口岸临时开放，逐步开通泰国曼谷、越南芽庄、新加坡、马来西亚吉隆坡等国际航线。

持续优化班列运营组织，探索更灵活的集拼集运模式，大力发展多式联运，打造国际、国内服务双循环的大通道。

（三）推进物流基础设施建设，提高物流效率

1.共同推进物流枢纽建设

推进泸州港口型国家物流枢纽根据国家战略和市场需求进一步建设，推进宜宾加快四川省区域物流枢纽承载城市建设，并积极争创港口型国家物流枢纽承载城市，不断提升物流能级和综合竞争力。创新和培育国家物流枢纽供应链运作模式，推动物流枢纽从物流要素组织中心向供应链组织中心转变。提升多式联运规模和效率。

2.共同打造长江上游航运物流中心

立足泸州港作为四川第一大水港，宜宾港作为长江上游干支中转枢纽，加快航道升级改造建设，提升长江干线航道、岷江和金沙江航道承载能力。推动宜宾港、泸州港一体化运营，加强与重庆港、武汉港、上海港等长江沿线港口的合作，统筹开行航线，加强水水中转、铁水联运，打造资源共享、功能互补的港航服务体系，发展港口经济。

3.推动铁路运输提质增效

结合宜宾、泸州城市空间布局和铁路货运枢纽功能调整，通过对宜宾、泸州既有铁路资源高效利用的可行性论证，鼓励具备条件的城市内部铁路货站合理外迁，关停不符合城市规划、不能适应现代铁路货运发展需要的铁路货站。

进一步推进两市融合互补，通过优化货运组织、补强既有铁路货运线路、改扩建局部铁路货运线路、改造铁路货运站房站台、增建铁路货运复线及联络线、增设铁路货运站等方式，充分发挥宜宾、泸州铁路货运基础设施整体效益，打造辐射吸纳川滇黔地区的大型区域铁路货运枢纽。

4.推进重点物流园区建设

统筹规划物流服务体系建设，鼓励物流企业与制造企业深化战略合作，加快完善工业园区等制造业集聚区、商贸集聚区的物流配套设施建设，推进省域快递次枢纽建设，做强快递枢纽体系，引导物流基础设施、物流配送资源、物流信息资源共享共用。

（四）完善冷链物流设施布局，提升冷链物流能力

完善粮食生产功能区和重要农产品保护区冷链物流设施布局，打造“骨干型物流枢纽中心+县级示范基地+产地冷链物流设施”三级联动的农产品冷链物流枢纽网络。加强培育冷链物流经营主体，拓展冷链物流服务网络。以物流配送为核心，带动水产、林果、蔬菜等农特产品的规模化生产、销售、服务，通过精深加工、冷链物流、产地直供、生鲜电商等构建“田间—餐桌”农产品产销新模式，打造便捷高效的农业产业供应链。依托“互联网+”，加强城区专业市场、物流企业与农户农场、农民合作社等衔接，发展专业化农产品寄递服务和冷链仓储加工设施，助力农产品销售。

（五）创新农村物流配送服务模式，打通城乡配送

发展农村寄递物流，统筹考虑县级邮件快件处理中心、邮政快递网点、邮政快递综合服务站、智能投递终端等基础设施建设，畅通工业品下乡和农产品进城双向流通渠道，打通城乡配送“最前一公里”和“最后一公里”。鼓励企业立足县域特色农产品和现代农业发展需要，主动对接家庭农场、农民合作社、农业产业化龙头企业，为农产品上行提供专业化供应链寄递服务，推动“互联网+”农产品出村进城。推动邮政、交通、电商、快递、供销等资源开放共享，探索采取多种方式合作共用末端配送网络，推广共同配送、集中配送、统一配送。探索采用五定（定时、定点、定费、定线、定车）模式开行农村物流班车，为城乡配送发展创造基础条件。

（六）建设区域绿色货运示范基地

以新能源产业为基础，共同推进宜宾、泸州城市绿色货运配送示范城市建设。加快充换电基础设施建设，推动货运、公共领域等新能源汽车推广使用，推进新能源汽车重卡换电模式应用试点，提升城乡生活物资新能源汽车配送率。推动绿色船舶试点，推广使用动力电池等清洁能源船舶，建设船舶充换电站点，配套完善LNG（液化天然气）加注站点，推动绿色航运发展。

（七）共建区域应急物流体系，提升应急保障能力

依托两市现有或规划在建的物流园区、物流节点、储备基础设施等资源，协同布局应急物资储备节点，构建高效的应急物资中转、转运及分拨、配送的物流网络，联合制定应急物流预案及响应机制，建设应急物流队伍，共同提升应急物流区域保障能力。建立应急物流调度平台，实现两市相关数据平台互联互通，时刻了解可用仓储货品信息及数量，提升应急保障功能。完善突发事件应急交通运输协调机制，制定应急通行绿色通道制度，构建公路、铁路、水路、航空立体化应急物流保障体系。加强应急救援指挥中心、公共卫生物资储备库、交通管理中心等部门的应急物流协作机制。积极推进川渝滇黔跨区域应急物资储备大体系建设，推动川渝滇黔地区物资储备管理互动合作、协同发展。

五、提升现代交通运输流通承载能力

完善综合交通基础设施网络，加强集疏运通道建设，大力发展多式联运，推进交通运输绿色化、智能化发展，提升交通运输流通承载能力。

（一）完善基础设施建设，提升内联外畅水平

统筹推进跨区域基础设施建设，加快完善传统和新型基础设施，形成互联互通、高效便捷、安全可靠的基础设施体系，增强一体化发展的支撑保障。深入推进泸州、宜宾交通强市试点，加快创建国家综合货运枢纽补链强链城市。

1.畅通对外综合运输通道

增强泸州－宜宾全国性综合交通枢纽衔接牵引能力，提升西部陆海新通道服务能级。拓展川黔粤桂、川滇走廊，加快建设渝昆高铁，实施成渝铁路成都至隆昌段、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造等西部陆海新通道西线通道重点项目，积极争取将宜宾至西昌至攀枝花高铁、泸州至遵义高铁、渝毕高铁纳入国家规划，畅通对接粤港澳大湾区、北部湾经济区、滇中经济区的铁路大通道。

加快建设G4216新市至金阳、泸州至古蔺等高速公路，建设实施自贡至永川高速公路，加快江津经泸州至宜宾、宜宾至新市、渝叙筠、古蔺到仁怀、G76厦蓉高速扩容、G4215成自泸扩容等高速公路项目前期工作，加密至渝滇黔高速公路通道。

2.提升航运承载能力

畅通长江上游黄金水道。实施航道提升工程，实现长江干线3000吨级船舶直达宜宾。加快推进岷江龙溪口至宜宾段航道整治、沱江内江至自贡至泸州段航道等级提升、长江泸渝段生态航道整治等，加快推进金沙江向家坝翻坝转运体系建设，加快建设泸州港石龙岩、大脚石、神仙桥港口作业区等。共建长江上游港口联盟，协同建设长江上游航运枢纽；拓展与武汉港、南京港、上海港等长江中下游城市群港口联动，加快发展铁水、公铁联运等多式联运服务与海进江和铁海联运国际物流服务，强化大通关协作。

3.提升航空运输能力

提升宜宾五粮液机场安全运行能力，规划研究泸州云龙机场扩建工程。稳步拓展国内航线适时开通国际航线。推进宜宾长宁县、兴文县和泸州纳溪区、合江县、古蔺县等通用机场前期工作。

（二）加强集疏运通道建设，提升连接效率

加强公路港、铁路站场、水运码头、航空机场、重点物流园区集疏运通道建设，扩大枢纽辐射范围；加强重要作业区、码头与干线公路通道间的集疏运公路建设，实现港口与后方路网的有效衔接，打通枢纽进出港“最后一公里”。

（三）大力发展多式联运，提高物流运行效率

积极推进多式联运，不断提高物流运行效率、降低物流成本，稳定开行宜宾－泸州经北部湾港国际铁海联运班列、宜宾－泸州至攀枝花、宜宾－泸州至昆明至中老铁路等多式联运班列，充分发挥进港铁路作用，打通“铁水联运”最后一公里，扩大长江上游进口粮食集散中心规模。探索发展甩挂运输、转运衔接、集装箱拼拆及掏装箱作业等运输组织方式，提升运输组织效率。搭建多式联运信息服务平台，加快多式联运信息共享。培育多式联运经营人，鼓励市场主体不断创新多式联运组织模式、开发品牌化联运服务产品。

（四）推进交通运输绿色智能发展，降低物流成本

1.优化货运组织模式

加快“公转水”“公转铁”，减少公路大宗货物长距离运输比重。发展以长江黄金水道为主通道的航运物流，推动大宗物资、大件货物、集装箱水路运输。发展中长途大宗货物水运航班，推进水路货运水水中转基地建设，加密长江直航快班。大力发展集装箱共享、滚装运输等集约化组织模式。大力推广新能源和清洁能源货运车辆、船舶。支持一批物流企业开展绿色化城市配送试点。积极探索发展港口、园区自动驾驶接驳，降低人力成本。

2.提升交通大数据应用水平和支撑能力

以数据资源赋能交通发展为切入点，汇聚两市交通运输行业内铁、水、公、空各领域动静态数据和市政府其他部门有关交通数据，推动大数据与综合交通运输深度融合，有效构建两市综合交通大数据中心体系。

加强各类运输服务信息的融合应用，围绕出行链梳理打造数字化服务助手，根据运输需求灵活定制提供全程化一体化信息服务，建立和完善两市公众出行和货物运输信息服务体系。

3.使用可循环利用环保包材

鼓励使用可循环利用环保包材，减少物流过程中的二次包装，推动托盘、集装箱等循环共用，促进产品包装和物流器具绿色化、减量化、可循环。

4.推动节能降碳

严格落实碳排放控制政策，实施交通运输“碳达峰”行动方案。布局高速公路、国省道沿线、综合客货枢纽充电、换电基础设施，逐步增加新能源和清洁能源车辆数量。加快老旧营运柴油货车淘汰更新、健全车辆绿色维修体系。开展“绿水绿航”专项行动，推动集装箱船、多用途船和600总吨及以上干散货船的岸电系统受电设施改造，推进船用LNG加注码头、水上洗舱站建设，持续推动城市绿色货运配送发展，稳步提升城市绿色出行比例。

六、提升现代金融赋能流通体系能力

多渠道强化流通产业重点项目金融服务保障，提供便捷的国际化金融服务，加强金融风险防范，创新发展绿色金融，提升现代金融服务流通体系能力。

（一）提高金融服务水平，强化资金支持

依托两市流通产业项目库，多渠道多方式向两市金融机构推送流通产业项目，丰富融资、结算等业务。围绕国家、省、市重大战略部署，鼓励金融机构为共建“一带一路”、中欧班列和西部陆海新通道相关企业提供融资对接和综合金融服务，为相关基础设施建设提供融资支持，建立高效科学的融资保障体系。

（二）提供外贸金融服务，推动国际贸易发展

鼓励本地金融机构、龙头企业、城市产业发展基金与第三方支付机构、第三方电子商务平台、外贸综合服务企业之间开展合作，为跨境电商企业提供完备便捷、风险可控的在线支付结算、融资、保险等一站式金融服务。

（三）有效防范化解金融风险，保障金融安全

探索建立两市金融稳定协调机制，搭建金融风险信息共享平台，加强金融风险联防联控，在监管信息共享、金融风险形势研判、重大金融风险处置、消费者权益保护等领域加强统筹协调，强化跨区域、跨行业、跨市场的金融监管协调配合。

（四）创新发展绿色金融，促进可持续发展

建立绿色企业（项目）融资租赁、商业保理白名单，创设“碳足迹”等绿色金融产品；围绕绿色新能源和数字经济新蓝海“一蓝一绿”产业赛道，组建绿色基金，助力新能源等低碳产业发展。创新发展绿色信贷、绿色债券、绿色保险等绿色金融，鼓励绿色企业上市挂牌。

七、加强流通领域现代信用体系建设

加强信用典型案例示范和推广，推广信用承诺和告知承诺制，拓展分级分类监管应用场景和行业领域，完善信用奖惩机制，营造诚实守信的市场环境。

（一）发挥信用联盟作用，推进区域信用一体化建设

利用好川南经济区信用联盟，两市共同组织开展“川南经济区信用典型案例发布大会”，编制实施《关于加快推进川南经济区社会信用体系建设合作的实施意见》，协同推进川南经济区信用体系一体化建设，逐步形成统一的区域信用政策制度和标准体系。

（二）推广信用承诺和告知承诺制，实现信用互认

围绕行政许可、审批服务、备案、证明事项、基层治理等环节，推广信用承诺和告知承诺制。推动市级行业部门贯彻落实国家、省行业信用评价制度或建立本市行业信用评价制度，构建覆盖全行业的信用评价体系。探索建立跨区域信用信息共享机制，推进两市信用联合奖惩结果互认。建立市场主体信用记录和信用档案，加强对承诺市场主体信用状况的事中事后核查，将信用承诺书及履约状况纳入市场主体信用记录。支持商（协）会建立健全行业信用承诺制度，强化行业自律。

（三）推进信用分级分类监管，提供信用保障

持续推进市场监管、生态环境、应急管理、消防安全、知识产权、建筑施工、物业服务等行业领域信用分级分类监管，完善跨部门监管制度；实现企业信用风险分类结果与“双随机、一公开”监管有机融合，将随机抽查的比例频次、被抽查概率与抽查对象的信用等级、风险程度挂钩，实现信用分级分类差异化监管，在重点领域和行业形成信用监管示范效应。开展农村信用建档评级工作，为有信贷需求的农户和新型农业经营主体建档评级，争取实现建档评级的基本全覆盖。

（四）完善信用奖惩机制，促进信用体系健康发展

建立健全“红黑名单”管理机制，依法实施严重失信主体名单管理，依法开展失信联合惩戒和信用修复。持续开展重点领域失信问题治理，严格规范严重失信主体名单的认定和发布，规范失信约束措施，防止信用泛化滥用。

八、保障措施

（一）加强统筹协调

由分管市领导牵头，进一步完善横向沟通与纵向指导督促机制。制定两市协同磋商机制，定期协商，统筹协调解决相关基础设施建设、资金筹措等重大事项，在物流产业布局、通道衔接、市场监管、行业统计等方面，加强沟通，协同推进，形成合力。落实各市县（区）在推进战略支点城市建设中的主体责任，完善上下联动工作机制。

（二）加大要素保障

强化重点流通项目资金、土地、人才要素保障，争取国家及省上政策资金支持。发挥政策性、全国性金融机构作用，加大对流通领域的信贷支持力度；创新机制，探索通过市场化途径设立流通业发展专项基金；用好各类产业发展资金，引导和支持资金流向实体企业。在建设用地指标方面安排专项指标，保障重点流通项目用地需求。加强人才培养力度，面向企业相应岗位从业人员，支持开展技能提升和转岗转业培训，按照规定落实培训补贴；加大线上培训资源供给，促进线上线下培训融合，培养一批高素质高技能流通领域专业人才。

（三）强化组织实施保障

建立健全流通领域重大项目库，稳妥有序开展项目建设，将规划的重大项目落实到年度重点项目计划中实施。以建设方案指导各项工作，明确权责，强化过程管理，加强对建设方案指标完成情况跟踪监测，定期组织开展评估，及时把握发展中出现的新情况、新问题，适时调整内容和相关政策，确保各项目标和任务能够顺利完成。